Après environ quinze mois à la tête du Port autonome de Dakar (PAD), Waly Diouf Bodian passe le témoin à Doune Pathé Mbengue. La cérémonie officielle de passation de service, prévue ce jeudi 13 août 2026, marque ainsi la fin d’une séquence de quinze mois au cours de laquelle le directeur général sortant aura imprimé sa marque sur la gestion et les orientations stratégiques de l’infrastructure portuaire.
Nommé directeur général du Port autonome de Dakar le 13 mai 2024, Waly Diouf Bodian était arrivé à ce poste avec un profil d’inspecteur des impôts et une feuille de route articulée autour de la performance, de la modernisation et de la transformation du port. Dès sa prise de fonction, il s’était présenté comme « un homme en mission », affichant l’ambition de renforcer l’efficacité d’un secteur considéré comme stratégique pour l’économie sénégalaise.
Durant son passage à la tête du PAD, plusieurs chantiers ont été engagés, notamment dans le domaine des infrastructures et de l’organisation interne. La modernisation des installations portuaires s’est accompagnée d’une volonté de revoir le fonctionnement des services et la gestion des ressources humaines. Peu après son arrivée, une première vague de départs avait été enregistrée. À la fin de l’année 2024, le non-renouvellement des contrats d’une centaine d’employés qui espéraient une titularisation en CDI avait également marqué la gestion du personnel.
La transformation numérique a constitué un autre axe important de son mandat. La direction générale avait notamment lancé un appel d’offres destiné à digitaliser les accès au port, avec l’objectif de renforcer la sécurité, de fluidifier les contrôles et d’améliorer la gestion des flux. Cette orientation s’inscrivait dans une stratégie plus globale visant à faire du PAD une plateforme portuaire davantage connectée aux standards internationaux.
Cette ambition s’est concrétisée davantage avec le lancement, en février 2025, des travaux d’élaboration d’un Plan de Repositionnement stratégique. L’objectif affiché était de redéfinir les grandes orientations du port et de renforcer son positionnement comme hub logistique régional de premier plan. À travers cette démarche, Waly Diouf Bodian entendait notamment adapter le PAD aux mutations du transport maritime et aux exigences croissantes de compétitivité dans la sous-région.
Son mandat a également été marqué par la recherche de réponses à certaines difficultés opérationnelles auxquelles le port était confronté. La question des marchandises en souffrance avait notamment fait l’objet d’une attention particulière. Fin 2025, un comité ad hoc avait été mis en place pour travailler sur la gestion de ces marchandises, dans le prolongement d’une concertation ministérielle avec le Mali. Cette initiative visait à apporter des solutions à une problématique susceptible de perturber la fluidité des opérations portuaires et les échanges commerciaux avec les pays de l’hinterland.
Au-delà de sa gestion administrative, Waly Diouf Bodian n’a jamais véritablement dissocié sa fonction de ses engagements politiques. Il avait d’ailleurs assumé publiquement les conditions politiques de sa nomination, rejetant l’idée d’une démission spontanée. « Je ne me suis pas auto-nommé DG, c’est dans le cadre d’un parti que j’y ai été nommé », avait-il déclaré, avant de préciser que son départ devait également intervenir dans le cadre d’une concertation au sein de sa formation politique.
Cette posture s’est particulièrement illustrée au gré des épisodes de tension qui ont marqué la scène politique sénégalaise. Lors des soubresauts ayant notamment suivi le limogeage d’Ousmane Sonko, le directeur général du PAD avait affiché une position de fidélité à son camp politique. « Tout finit par finir », avait-il notamment déclaré, tout en appelant à poursuivre le combat politique et en se projetant déjà vers l’échéance présidentielle de 2029.
Avec la passation de service prévue ce 13 août 2026, une nouvelle page s’ouvre donc au Port autonome de Dakar. Doune Pathé Mbengue prend les commandes d’une institution qui demeure au cœur des échanges commerciaux du Sénégal et de la sous-région, avec pour principal défi de poursuivre les réformes engagées, d’accélérer la modernisation et de renforcer la compétitivité du port.
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