Le Ministère des Transports terrestres et aériens a franchi une nouvelle étape dans sa volonté de répondre aux préoccupations persistantes des acteurs du transport routier. À l’issue de concertations engagées avec les organisations syndicales et les services techniques concernés, les autorités ont annoncé, dans un communiqué daté du 17 mars 2026, une série de mesures destinées à améliorer à la fois les conditions d’exploitation du secteur et la sécurité sur les routes.
Au cœur de ces annonces figure le déploiement imminent d’un banc mobile pour la visite technique des véhicules. Ce dispositif innovant, qui sera opérationnel à partir de la deuxième quinzaine du mois d’avril 2026, marque une avancée significative dans la décentralisation des services techniques. Il sera progressivement mis en place dans plusieurs régions éloignées de Dakar, notamment Kédougou, Tambacounda, Ziguinchor, Kolda, Sédhiou, Matam, Saint-Louis, Louga, Kaffrine et Kaolack.
L’objectif est clair : rapprocher l’administration des usagers et réduire les contraintes logistiques pesant sur les transporteurs. Grâce à ce mécanisme, les contrôles techniques pourront être effectués directement sur place, dans les zones concernées. Cette mesure s’inscrit particulièrement dans le cadre de l’opération de rappel des minibus de 12 à 19 places, qui se poursuivra jusqu’au mois de mai 2026. Elle permettra ainsi d’éviter aux professionnels de longs déplacements vers la capitale, souvent coûteux et chronophages.
Les autorités soulignent que cette initiative vise à concilier deux impératifs majeurs : garantir un haut niveau de sécurité routière tout en tenant compte des réalités opérationnelles du secteur du transport. Elle traduit également une volonté de modernisation et d’adaptation des services publics aux besoins des citoyens.
Par ailleurs, le ministère a annoncé la création d’un comité ad hoc chargé d’examiner en profondeur les préoccupations exprimées par les acteurs du secteur. Ce cadre de concertation réunira les services techniques de l’État, les organisations syndicales ainsi que les représentants des transporteurs et des professionnels de la route.
Ce comité aura pour mission d’analyser plusieurs points sensibles qui suscitent des tensions, notamment les contrôles routiers jugés parfois excessifs, l’interdiction de circulation nocturne des transports publics entre minuit et cinq heures du matin, ainsi que les problématiques liées à la concurrence dans le secteur. Cette dernière inclut les relations entre taxis traditionnels, services de VTC et transports informels, dans un contexte de mutation rapide des modes de mobilité.
À travers ce dispositif, les autorités entendent privilégier une approche inclusive et participative. L’objectif est de parvenir à des solutions consensuelles, équilibrées et applicables, fondées sur une évaluation rigoureuse des mesures existantes et des réalités du terrain.
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