Plus d’un an après la mise en service du Bus Rapid Transit (BRT) de Dakar, la société Meridiam, concessionnaire en charge de la fourniture des bus et de l’exploitation du réseau, a livré une première évaluation. Dans un entretien accordé à l’Agence Ecofin, le nouveau directeur Afrique du groupe, Mete Saraçoğlu, s’est félicité des acquis du projet tout en pointant des pistes d’amélioration.
« Ce projet répond à un besoin fondamental de mobilité durable, efficace et de haute qualité à Dakar. Nous avons introduit un réseau de bus électriques, une technologie inédite au Sénégal, reposant sur des ressources humaines locales. Cela permet le transfert de compétences, le développement du savoir-faire et la création d’emplois. Après une première année d’opération, nous constatons d’ailleurs une satisfaction très élevée de la population », a déclaré le responsable.
Le projet BRT a été structuré en deux volets : la construction de l’infrastructure par l’État d’une part, et l’acquisition du matériel roulant ainsi que l’exploitation du service confiées par appel d’offres à Meridiam, d’autre part. Selon Mete Saraçoğlu, ce modèle de concession présente de la flexibilité pour l’État, mais aurait pu être optimisé en associant plus en amont l’opérateur à la phase de conception.
« Dans notre cas, l’infrastructure avait été pensée pour une autre technologie. Nous avons donc dû procéder à des adaptations pour accueillir les bus électriques, ce qui a entraîné des délais supplémentaires », a-t-il précisé.
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